最近F1围场的目光全部聚焦到地中海沿岸的蒙特卡洛赛道，一年一度的F1摩纳哥大奖赛即将正式鸣锣开跑，作为所有F1赛事中辨识度最高、传奇色彩最浓的街道赛，这场竞速盛宴每年都会吸引全球数亿车迷的目光。狭窄的赛道、紧贴的护栏、零容错的驾驶要求，让这场比赛从诞生起就成为无数车手职业生涯的最高荣誉勋章之一，哪怕是拿到摩纳哥站的分站领奖台，澳客都足以让车手的履历增添极具分量的一笔。
蒙特卡洛街道赛道的独特属性
和其他F1赛事使用的永久封闭赛道不同，F1摩纳哥大奖赛的赛道完全借用城市公共道路改造，平时就是普通市民日常通行的海滨街道，比赛前几周才会临时搭建护栏、澳客网缓冲区和赛事配套设施，赛事结束后几天就会全部拆除恢复日常通行状态。这条赛道全长只有3.337公里，是整个F1赛历里最短的赛道，单圈超车点屈指可数，对车手的走线精准度要求远高于赛车的动力输出，排位赛的成绩几乎直接决定了正赛的最终排名走向。
过去几十年的F1赛事历史里，这条狭窄的街道留下了无数经典竞速瞬间，车神塞纳曾经在这里创下六次夺冠的无人能及的纪录，舒马赫和普罗斯特的巅峰对决也多次在这条赛道上演，哪怕是现在的新生代车手，能拿到摩纳哥站的分站冠军，都足以写入个人的职业生涯高光履历，被所有车迷记住。
本赛季参赛车队的备战状态
今年的F1摩纳哥大奖赛开赛前，各支车队都针对这条特殊赛道做了专属调校，红牛车队为维斯塔潘和佩雷兹准备了下压力拉满的专属空力套件，毕竟维斯塔潘此前已经两次在这里夺冠，今年他的目标是冲击生涯第三个摩纳哥分站冠军，进一步巩固自己在积分榜的领先优势。
法拉利这边本赛季前几站的稳定性有所回升，勒克莱尔作为摩纳哥本土车手，过去几年多次在主场遭遇退赛、引擎故障的遗憾，今年他和车队都把摩纳哥站的分站冠军当成核心目标，赛前的练习赛阶段他就已经多次跑出全场最快单圈，本土车迷铺天盖地的助威声也给了他额外的动力。
中游车队这边，阿斯顿马丁、迈凯伦都希望能在这条低动力依赖的赛道拿到更多积分，毕竟摩纳哥站很难出现大车队一骑绝尘的情况，中游车队如果排位赛发挥出色，完全有可能守住位置拿到分站前三的席位，过去几年就多次出现中游车队车手登上摩纳哥领奖台的爆冷情况。
车迷关注的核心观赛看点
很多资深F1车迷都知道，F1摩纳哥大奖赛的观赛体验和其他所有F1赛事完全不同，观众不需要坐在远离赛道的高层看台，很多人直接在自家阳台、海边停靠的游艇上就能近距离看到赛车驶过的画面，赛道边甚至没有多余的缓冲区，车手哪怕出现半米的走线偏差，就会直接撞上护栏退赛，这种极致的紧张感是其他永久赛道完全给不了的。
今年的赛事还新增了周六冲刺赛的环节，原本就紧凑的赛程变得更有看点，车手们要在两天时间里跑完排位赛、冲刺赛和正赛的多轮较量，体能和专注力的消耗比其他分站高出不少，也更容易出现排位赛失误、冲刺赛撞车的意外剧情，进一步拉高了赛事的不确定性。
本场赛事对全年积分榜的影响
目前本赛季的车手积分榜上维斯塔潘领先第二名的优势不到30分，如果他能在F1摩纳哥大奖赛顺利夺冠，就能进一步拉开积分差距，巩固自己的年度总冠军争夺优势，而如果勒克莱尔能在主场拿到分站冠军，就能直接缩小和红牛车手的积分差距，打乱红牛车队全年的夺冠节奏。
从车队积分榜的角度来看，法拉利和梅赛德斯目前的积分差距只有40多分，摩纳哥站的积分权重很高，两支车队在这条赛道的直接对话结果，很可能直接决定半程积分榜的车队排名走向，甚至会影响后续几站车队的资源倾斜策略。
随着第一辆F1赛车驶出维修区进入赛道，这场延续了近百年的街道竞速盛宴就将正式拉开帷幕，无数车迷已经守在屏幕前，等待见证新的传奇时刻在蒙特卡洛的海岸边诞生。
